Når byråkratene vinner over byråkratiet

Dette er del 3 av temaet "Når byråkratiet vinner"

Mange fortellinger har en lykkelig slutt, også denne. Dette er blogginnlegg tre basert over samme tema: Den gangen jeg privatimporterte en bil fra Sverige uten å få med meg papirdokumentet som heter Del 2 av registeringsbeviset.

Transportstyrelsen (svensk søsterorganisasjon til Statens Vegvesen) har vært klar hele veien på følgende:

1. Alt er i orden fra svenske myndigheter. Bilen er korrekt avregistert i Sverige og lovlig eksportert til Norge.
2. "Något registeringsbevis för fordonet kan inte utfärdes eftersom fordonet har avregisterats."

Likevel krever altså det norske regelverket at jeg som privatimportør skal stille med dette omtalte papirdokumentet i hånden. All tilgjengelig dokumentasjon fikk jeg fra Transportstyrelsen via den tidligere eiere enten på e-post eller brev, uten at det hjalp. Men da norske myndigheter selv tok kontakt med Transportstyrelsen og fikk samme beskjed, endret de på vedtaket. De hadde først avslått registering av bilen, men onsdag ettermiddag 16. juli 2014 kom kontra. I går ble bilen registrert i Norge.

I mellomtiden hadde jeg selvsagt klaget skriftlig, av flere årsaker. Den ene var at jeg følte meg stemplet som svindler. I dag har jeg sendt følgende e-post til Statens Vegvesen:

Hei

Jeg vil med dette trekke klagen jeg har sendt inn på første vedtak om ikke tillatelse til registrering av importert Saab 9-3 2003-modell, tatt over grensen 10. mai i år.

Jeg vil samtidig få takke tjenestemennene i Statens Vegvesen som har yt assistanse, velvillighet og service hele veien på tross av at jeg ikke fikk med meg Del 2 av vognkortet fra forrige eier i Sverige.

For slike serviceinnstilte medarbeidere håper jeg regelverket kan finjusteres slik at dokumentasjon sendt fra svenske Transportstyrelsen på e-post, kan ansees som fullverdig dokumentasjon. I dette tilfelle var alle papirer i Sverige i orden, men Transportstyrelsen ville ikke gi fra seg Del 2 fordi bilen var avskiltet i Sverige.

En liten regeljustering vil spare Statens Vegvesen for ekstraarbeid, og også innbyggerne for unødvendig frustrasjon.

Takk for hjelpen. Bilen er så på norske skilt.

Vedlagt kopi av dokumentasjon som jeg i utgangspunktet ville trodd var tilstrekkelig.

Dermed er saken ute av verden. Jeg har fått meg en lekse, og garanert lært av den. Likevel folder jeg mine hender og ber om at norske myndigheter skriver om på regelverket slik at det er tilpasset dagens samfunn, og ikke slik vi hadde det på 70-tallet (blogginnlegg to i denne serien). Ber om at norske myndigheter aksepterer at dokumentasjon fra svenske myndigheter sendt på e-post, er fullverdig dokumentasjon.

Et regelverk også sett fra innbyggernes ståsted kan føre til at fordommer mot stivbent byråkratiet rives ned. Serviceinnstilte byråkrater fortjener et regelverk tilpasset vår tidsalder.

 

 

Når brev er eneste alternativ

Dette er del 2 av temaet "Når byråkratiet vinner"

Tankene mine sklir umerkelig tilbake til det deilig 70-tallet da vi hadde statskanalen NRK, de gode solide avisene, ukebladene og kino som viktigste informasjonskanal. Det var slik vi skaffet oss opplysninger om hva som skjedde i verden rundt oss.

Og så hadde vi selvsagt telefon, men ikke minst brev. Brev som ble sendt med Postverket. For en tid. Xerox-maksinene (les stensil- og kopimaskinene) var knapt kommet og det var ennå et helt 10-år til telefaksen. E-post, også kalt e-mail, tilhørte den uoverskuelige fremtiden.
Dette var tider. Tider der alt gikk i tempoet til Postverket. Saksbehandlingene kunne ikke skje raskere enn Postverket  leverte brevene.

Den gang, som i dag var det et vesen som het Statens Vegvesen. Dette vesenet jobber noen ganger slik det samme vesenet jobbet på 70-tallet.

Her er bakgrunnen som jeg skrev i min forrige blogg:
Jeg har gjort en generaltabbe da jeg kjøpte meg en bil i Sverige. Jeg fikk ikke med meg "Del 2 av registeringsbeviset". Min tabbe! Ingen andre kan klandres for den. Det nytter ikke at alle dokumenter er med, og at Transportstyrelsen har bekreftet at alt har gått riktig for deg.

Imidlertid - dette beviset (les: Del 2 av registreringsbeviset) har jeg nå fått, oversendt fra Transportstyrelsen i Sverige.  Men, og det er et stort men: Det er skannet og sendt over på e-post. Etter regelverket til Statens Vegvesen er ikke dette et gyldig dokument. Det skal sendes som originaldokument med Posten!
Verken telefaks eller mail gjelder.

Så nå sitter jeg her med en solid, men ugyldig dokumentasjon fra svenskenes statlige Transportstyrelse. Jeg er ingen svindler og slettes ikke Transportstyrelsen. Men vi har ikke fulgt regelverket. Posten er ikke brukt som sendebud slik Postverket alltid var på 70-tallet. Dermed kan ikke bilen registreres i Norge. Basta!

Som sagt er det min feil! Likevel kan jeg ikke befri meg fra tanken om at e-post, 20 år etter at den ble vanlig, burde bli ansett som en gyldig dokumentasjonskanal. Kanskje bare jeg som er for løsningsorientert.

Tilbake til 70-tallet. Et fabelaktig 10-år. Særdeles mye bra musikk ble laget og vi ventet alltid på posten. Ikke slik som nå da det piper på mobilen hele tiden når en ny e-post kommer inne. Pip til ingen nytte.

PS! Servicen fra tjenestemennene i Statens Vegvesen er glimrende. De vil så gjerne hjelp, men de kan ikke overstyre regelverket som er laget for et annet 10-år.


 

Når byråkratiet vinner

Brevet, det gammeldagse brevet lå i postenkassen. Sendt fra Transportstyrelsen i Sverige (les: svensk biltilsyne). Glede. Jubel.

For i brevet så papirene som var påkrevd for å få en tidligere svenskregistrert bil over på flotte blankpolerte norske skilt. Med brevet i hånda var veien til Statens Vegvesens kontrollhall i Tromsdalen kort.
For en lykke å gå inn i hallen med alle papirer i orden slik at turen kunne fortsette innom Tollvesenet for å betale engangsavgift, og deretter til Statens Vegvesen igjen for å kjøpe norske registreringsskilt.

For en ulykke å kjøre derfra med beskjed om at det ikke nytter når det ikke er rett skjema. Det nytter ikke at svenske Trasportstyrelsen har sendt et brev som bekefter at bilen UGN211 er solgt, avregistrert i Sverige og ført ut av landet som lovlig eksport. Det nytter ikke at det svenske systemet bekefter skriftlig at alt er gjort riktig.

Slått av byrakariet!

Smertelig smerte.

Hvorfor må det være slik at akkurat riktige skjema må ligge i en mappe som skal arkiveres en eller annen plass?Hvorfor må det være noen som fremdeles sørger for at fordommer mot byråkrati opprettholdes? Hvorfor må det være slik at myter holdes i hevd?

Er bare så synd at dette er Statens Vegvesen, en etat som har gått gjennom store omorganiseringer og som bevisst jobber med omdømmebygging. vegvesen.no er en av Norges beste nettsider. Prisbelønnet med Farmand-prisen. Så synd at noen gammeldagse regler fremdeles knebler mange av de dyktige medarbeiderne som vil yte service oerfor oss bilister. Synd!

Min egen fortvilelese knuger. Den knuger i magen og rykker inn i sjela. Forbannelsen må dempes, fordi det er ikke tjenestemannens feil. Han er pålagt å følge regelverket, og hans sjef er lojal til regelverket. Tjenestemannen ville hjelpe meg, men fikk ikke lov av regelverket.

Hva har skjedd? Her er historien:
Jeg kjøpte en bil i Sverige i begynnelsen av mai. Der og da gjorde jeg en feil. Jeg akseperte at selgeren trengte del 2 av vognkortet for å få bilen registrert ut av det svenske systemet. På grensen til Norge fortollet jeg inn bilen, fikk papirene stemplet og betalte momsen.
Så startet problemene. Når en tidligere svenskregistrert bil skal på norske skilt skal både del 1 og del 2 av vognkortet leveres med bilen til visning på Statens Vegvesen. Jeg har altså ikke den fysiske "del 2", men har  fått en skriftlig stemplet bekreftelse fra Transportstyrelsen i Sverige at alt har forgått riktig for seg på andre siden av grensen. De har sendt med et skjema fra deres arkiv på at den er avregistrert og eksportert til Norge.

Men det hjelper ikke meg en tøddel! Det norske byrakratiet tar ikke hensyn. Det er regelstyrt, og i dette tilfelle er det feil skjema. Feil stykke papir. Byråkratiet er ikke formulert slik at en annen skriftlige dokumentasjon fra kolleger i Sverige kan aksepteres. Det er ikke formulert med tanke på oss brukere. Det er formulert med tanke på byråkratiet.

Slått av byråkratiet.

Og nå venter jeg i spenning på hvor mange uker, måneder det går før jeg får lov av det norske byråkratiet å betale engangsavgiften slik at bilen kan registreres. Måtte fordommer og myter slå sprekker. Måtte den svenske dokumentasjonen beseire det norske byråkratiet.